看到上面要求嗎？硬度25A，一般是15秒測試，誤差±3，也就是最多可以做到28A，拉伸強度大于6MPa，如果非要做到也不是不可能，但加工性能就相對較差，關鍵要命的是，客戶還追加一個要求，要能包膠聚甲醛（粘附）。在小編這里，只好投降了！

說到這里，我想，只要是熱塑性彈性體相關行業，大體都會接觸到這個大名鼎鼎的的熱塑性彈性體標準VW50123，這個標準給大伙印象這么深，倒不是大眾的名氣，而是這個標準不知道讓多少家熱塑性彈性體生產企業和汽車配件生產商為難！

VW50123是一個關于熱塑性彈性體的通用型標準，涉及：

①?熱塑性聚氨酯彈性體，標記：

>TPU-ARES< 芳香硬段/軟酯段

>TPU-ARET< 芳香硬段/軟醚段

②?熱塑性EPDM/PP彈性體，標記：

>TPO-(EPDM+PP)<?非交聯型

>TPV-(EPDM+PP)< 交聯型（主要是動態硫化型）

③?熱塑性苯乙烯嵌端共聚物，標記：>TPS-SEBS<

④?熱塑性共聚醚酯彈性體，標記：>TPC-EE<

⑤?熱塑性聚醚嵌端酰胺彈性體，標記：>TPA-ES<

VW50123把①、②、③類彈性體劃歸2個硬度區間：a.?≤65A（肖A或邵A），b.?＞65A，

把④、⑤類彈性體劃歸1個硬度區間：c. 40~50D左右。

關于硬度，請參考DIN 53505標準附表：

再然后按照a.b.c.三個硬度區間來制定了對彈性體的性能要求，a. b.硬度區間的要求如下表1：

具體硬度c.區間的要求請參考VW50123標準。

見到表1，我們就得知客戶為什么要求25A的熱塑性彈性體拉伸強度要求＞6MPa了。小編在接近20年前，santoprene TPV 201-55做的一個產品，到上海大眾認證，沒辦法通過認證，也是卡在拉伸強度了，最后，上海大眾給了許可的偏差。

沒想到20年快過去了，大眾的通用性熱塑性彈性體標準居然還是沒有大的變化，每次拉伸強度不達標，大眾是怎么認可的？

看著這個標準，開著大眾的汽車，突然感覺是一個味道，德國人特別喜歡歸類，不管多少種彈性體，他都能按照硬度高低來簡單歸類，不管是什么車型，他能造出一個感覺（只是大小不同）。

更要命的是這么軟的TPE居然還要求包膠POM，據說德國膠寶能做，這里又不得不佩服德國人。我們目前能做的粘附POM的最軟硬度是50A，已經在上海大眾得到認可的是TPE K360N（60A硬度）。

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